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百度李震宇:未来与轿车交互不再需求“着手按”更安全高效

admin 2019-11-02 120人围观 ,发现0个评论

原标题:百度李震宇:未来与轿车交互不再需求“着手按”更安全高效

  智能网联轿车已成为全球轿车工业技能改造和转型晋级的战略制高点。10月25日,在2019国际智能网联轿车大会“对话智者:企业家对话”圆桌论坛上,百度副总裁百度智能驾驭工作群组总经理李震宇,戴姆勒大中华区高档执行副总裁Hans Georg Engel,特斯拉公司全球副总裁陶琳,比亚迪产品规划及轿车新技能研究院兼轿车才智生态研究院院长杨冬生,一同探讨了智能网联年代的机会与展开。李震宇以为,在智能网联轿车年代,会有人机交互方法的改动、基础设施的晋级、新业态的诞生,并促进敞开生态的昌盛。

  AI技能成为轿车工业中心驱动力,改造人机交互方法

  环绕网联化、智能化晋级对轿车工业带来的改动,李震宇指出,车辆的运用方法和具有方法都将由于AI技能发生改造,轿车正在从一个一次性交给的硬件展开为可以无限迭代的智能硬件,从一个单纯的驾驭东西变成向用户供给无限服务的日子帮手。以百度李震宇:未来与轿车交互不再需求“着手按”更安全高效搭载百度小度车载OS的车辆为例,用户可以经过目光、手势、语音等多种方法唤醒它,然后取得导航、信息、车内操控等多种服务,有用提升了驾驭的安全系数与用户体会。智能网联技能将把轿车打造为有感知、有判别、有温度、知用户懂用户的智能移动空间。百度李震宇:未来与轿车交互不再需求“着手按”更安全高效相同,对车企来说,根据我国的路况,方针,环境的本地化开发才能就在竞赛中显得更为重要。

  聪明的车需求智能的路,基础设施与智能网联轿车相得益彰

  李震宇以为,在智能网联新年代,聪明的车与智能的路相得益彰。智能网联的基础设施现已可以与车通讯、与地图通讯,而且车路协同现已成为具有我国特色的自动驾驭技能展开途径。路侧感知像是给每辆车装备了一个开了“天眼”的交警,它将全方位地保证安全、引导交通,高效分配路途资源,将更进一步促进智能网联轿车的展开。

  现在,我国多个城市都在展开智能网联轿车路途测验,给智能网联轿车的快速展开也供给了相应的方针支撑。以北京为例,上一年以来,北京新增敞开20条测验路途,路途总长度增加1倍,安全路途测验路程增加14倍,现在累计测验路程现已到达73万公里。下一步,北京将环绕北京冬奥会等重大项目,在全市展开更大规划、更多场景的演示使用,供给多等级、多品种的智能百度李震宇:未来与轿车交互不再需求“着手按”更安全高效网联车辆测验及立异交通形状验证环境。

  智能网联轿车年代新业态诞生,共建共荣将大有可为

  李震百度李震宇:未来与轿车交互不再需求“着手按”更安全高效宇一同指出,智能网联轿车的展开还将引发自动驾驭新业态的诞生,促进生态愈加敞开昌盛。曾经的无人仓储、无人物流有简略的机器人使用。未来,会发生更杂乱的智能设备、更多不同的公司和工业形状。比方Robotaxi(自动驾驭租借车),本年9月在长沙落地试运营的百度自动驾驭租借车队,市民现已可以经过请求成为种子用户,进行自动驾驭租借车体会。

独立日

  新业态的诞生,需求深沉的技能堆集。百度自2013年开端布局自动驾驭,截止现在,城市路途测验路程超越200万公里,测验车辆超越300辆,路测车牌150张。据《北京市自动驾驭车辆路途测验技能陈述(2018年)》显现,百度占有北京市全体路测路程数的91%。本年7月,Apollo更是包办北京市发放的现在全国最高技能等级、最高规范、测验场景最难的T4车牌。

  此外,智能网联的展开需求职业愈加敞开,愈加容纳,共建共荣现已成为职业趋势。百度Apollo敞开渠道现已具有全球157个协作伙伴,Apollo渠道激发了多个场景的新物种无人车,比方阿波龙无人小巴、新石器无人售卡车等。

  会议中,安全也是李震宇重复提及的议题。秉承“安全榜首天条”的理念,无论是驾驭安全仍是信息安全都是百度Apollo在技能立异与协作研制中最为垂青的守则。最终,李震宇表明,期望未来我们可以一同共建生态,智领未百度李震宇:未来与轿车交互不再需求“着手按”更安全高效来,敞开轿车新年代。

(责任编辑:DF318)

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